Градостроительная типология форм городской среды — презентация на Slide-Share.ru 🎓

По статистике более 70% населения России – городские жители. Желание переехать в город из сельской местности или сменить областной центр на столицу посещает многих. Резоны могут отличаться, но чаще всего можно услышать: «там больше возможностей», «лучше образование», «можно найти хорошую работу и достойный заработок», «комфортнее жить». Последний аргумент непосредственно связан с особенностями городской среды.

Основные элементы

Структура окружающего пространства, как правило, обусловлена потребностями жителей. Среди первоочередных: безопасность, физиологические параметры (воздух, шум, свет), социальные (коммуникативные). Таким образом, городская среда – это ряд ключевых компонентов:

ресурсы (земля, вода, воздух, климат);
объекты недвижимости;
инфраструктура;
разнообразие ландшафта;
криминогенная обстановка;
потребительский рынок;
социальные услуги.

Баланс этих элементов определяет, насколько населенный пункт будет востребован и конкурентоспособен.

Цели и задачи курса

Курс направлен на формирование базовых представлений об урбанистике, городском дизайне, архитектуре, типах жилых домов и городской застройки, а также развитии транспортной и прочей инфраструктуры города, благоустройстве, городском дизайне, формировании комфортной городской среды.

В рамках нашего курса урбанистика рассматривается в тесной взаимосвязи с процессами исторического и социально-экономического развития, влиянием географических факторов и культурных трендов. Изучив наш курс, вы станете лучше разбираться во всех этих процессах. А возможно, сможете определиться, где вам лучше жить: в городе или за городом.

Основные группы площадей

Главные – полностью или частично лишенные транспорта, пешеходные или рекреационные пространства, перед крупными общественными зданиями и местами массового посещения;
Площади, активно совмещающие транспортные и пешеходные потоки обслуживающие центры притяжения населения;
Транспортные площади.

Самый распространенный тип площади в городе – совмещающий транспортные и пешеходные потоки, обслуживающий центры притяжения населения. Назначение площади определяет не многообразие архитектурных форм, наличие в составе площади планировочных единиц – подъездов, зон концентрации и отдыха населения, специфический эмоциональный климат пространства.

Площади помимо специфических функций (театральных, приобъектных ) выполняют ряд сопутствующих: коммуникационный узел, рекреационная площадка, торговый и административный центр. Чем крупнее объект, важнее для города и многофункционально его назначение, на первый план выходит не утилитарная составляющая, а укрупненный градостроительный аспект.

Для кого предназначен курс?

По большому счету, курс «Урбанистика» будет полезен каждому современному человеку, живущему в городе либо желающему переехать в город. Пройдя его, вы будете более адекватно представлять себе, что такое комфортная городская среда с научной точки зрения, и понимать, насколько реально улучшить среду обитания, в которой вы сейчас находитесь. И, конечно, существуют категории граждан, кому наш курс «Урбанистика» будет полезен в первую очередь.

Кому будет полезен курс:

✔Старшеклассникам, которые рассматривают в качестве возможной будущей специальности такие, как «Урбанистика», «Градостроительство», «Городской дизайн», «Государственное и муниципальное управление». ✔Студентам, которые рассматривают возможность перевода на вышеперечисленные специальности и хотели бы получить первоначальное представление о них. ✔Государственным служащим, недавно начавшим свою карьеру в органах муниципальной власти и не имеющим профильного образования. ✔Руководителям органов ЖКХ, ТОС, ТСЖ и кондоминиумов, не имеющим профильного образования в сфере урбанистики, градостроительства, городского и муниципального управления. ✔Журналистам, работающим в редакциях новостных служб и задействованным в освещении работы муниципальных органов власти, ЖКХ и прочих ответственных за создание комфортной городской среды служб. ✔Блогерам, желающим специализироваться на критике городской власти и городских служб. ✔Всем желающим расширить свой кругозор и квалифицированно поддержать любую дискуссию на тему городской жизни, благоустройства, работы транспорта и т. ✔Всем желающим понять «психологию города» и поймать его ритм.

В нашем курсе достаточно сложные вещи изложены простым языком, что облегчает первоначальное понимание и может служить базой для дальнейшего получения знаний – самостоятельного или же в специализированном учебном заведении. Обращаем ваше внимание, что наш курс не является заменой профильному образованию и профильным курсам, которые преподают в высших учебных заведениях.

Что такое урбанистика?

Урбанистика – это наука, которая изучает город в контексте развития городской среды и взаимодействия различных городских систем: городского транспорта, городского хозяйства, городской застройки, городской инфраструктуры, городских коммуникаций с целью решения насущных проблем горожан.

Урбанистика изучает внутригородские процессы в тесной связи с воздействием внешних факторов: социально-экономических, экономико-географических, экологических, политических, культурных и прочих. Следует уточнить, что комфортная городская среда – это одновременно и продукт, и процесс взаимодействия проживающих в городе людей с городскими системами.

В свою очередь, урбанист – это специалист в области городского планирования. Урбанист может специализироваться на таких аспектах, как проектирование детских и спортивных площадок, городских парков и всего, что делает комфортной городскую среду.

Собственно, комфортная городская середа – это то, ради чего придумана урбанистика, ради чего работают архитекторы, градостроители, урбанисты, ученые, социологи и все, кто задействован в системе планирования и развития городов. Да, есть целая наука «социология города», и мы об этом тоже будем говорить в нашем курсе. Над вопросом «как сделать среду проживания лучше», уже которое столетие бьются лучшие умы эпох.

Почему же до сих пор нет «волшебной пилюли» или «волшебного проекта», который сделал бы жизнь во всех городах комфортной для всех? Дело в том, что сделать хорошо «все, для всех и сразу» невозможно в принципе. Люди разные, следовательно, интересы у них тоже отличаются. Города тоже разные, и их основные характеристики тоже отличаются и привлекают разных людей.

Более того, за долгие годы сформировались способы устойчивого восприятия имиджа многих городов. Так, Москва у многих жителей российской глубинки ассоциируется с городом-мечтой, городом больших, почти безграничных возможностей, что в значительной степени верно. Иваново давно воспринимается как «город невест», хотя мужчины там, разумеется, тоже живут. Когда говорят о Париже, сразу думают о красоте и романтике, когда говорят про Лос-Анджелес, мы сразу представляем Голливуд.

Примеров можно привести множество, а суть их всех в том, что невозможно создать некий универсальный город, в котором будут удовлетворены запросы сразу всех. Или такой город будет просто безразмерным, и уж точно некомфортным в плане расстояний между различными объектами. Представьте, что и будущим звездам мирового кино, и технологам текстильного производства нужно ехать не в Голливуд и Иваново соответственно, а в какой-то один универсальный город, готовый трудоустроить и тех, и других. Многие, скорее всего, просто не доедут.

И даже для того, чтобы сделать город комфортным для простого обывателя, нужно учесть множество факторов. Это рельеф местности и тип грунта, что важно для застройки и прокладки дорог и коммуникаций. Это «роза ветров», чтобы южные города хорошо продувались ветрами в зной, а северные не страдали от холодных ураганов зимой.

Существует масса нюансов с обустройством дворов, подъездов, парков, скверов, тротуаров. В идеале они должны быть удобны и доступны и обычным пешеходам, и мамам с колясками для детей, и пенсионерам, и инвалидам. Поэтому безбарьерная среда – актуальный тренд формирования комфортной городской среды.

Кроме того, улицы, дворы и скверы должны быть безопасны. Родители должны быть уверены, что во дворе ребенка не собьет машина, а в парке не покусает собака. Людям должно быть удобно переходить улицу, а разрешающий сигнал светофора должен гореть достаточно долго, чтобы перейти дорогу успели пожилые люди и инвалиды, которым тяжело двигаться быстро.

Улицы, дворы и подъезды должны быть освещены на протяжении всего темного времени суток, потому как не зря говорят, что «один работающий уличный фонарь заменяет двух полицейских». А городское пространство должно быть разнообразным с тем, чтобы на улице максимально продолжительное время могли находиться люди. Поэтому важно, чтобы людям было, чем заняться на досуге: ходить в театр, кино, на концерты и в рестораны, заниматься спортом на спортплощадках и в фитнес-центрах, делать покупки, общаться, да просто дышать свежим воздухом.

В любом случае, улицы не должны пустеть после вечернего «часа пик». Как говорится, «свято место не бывает пусто», и если улицы станут непривлекательны для обычных граждан, на улицу с наступлением темноты (а то и раньше!) выйдут асоциальные личности и преступники. Такое засилье бомжей, хулиганов и грабителей способно сделать некомфортным любой город. Полностью спальный район, напрочь лишенный развлечений и какой-либо инфраструктуры для отдыха, тоже мишень для преступников.

Еще раз напомним, что урбанистика – это наука, которая изучает город в контексте развития городской среды и взаимодействия различных городских систем: городского транспорта, городского хозяйства, городской застройки, городской инфраструктуры, городских коммуникаций с целью решения насущных проблем горожан. Интересы горожан и комфортная городская среда – краеугольные камни урбанистики, и именно исходя из этого мы и построили наш курс.

Современные технологии развиваются стремительными темпами и устанавливают новые стандарты для всех сфер нашей с вами жизни. Повсеместная автоматизация и постпандемийные меры безопасности диктуют обновленные требования к организации общественных пространств, созданию новых продуктов и строительству в принципе.

Очевидно, что с 2013 года, когда разрабатывался предыдущий вариант классификации офисной недвижимости, многие параметры претерпели значительные изменения, а что-то и вовсе утратило свою актуальность. В связи с этим в октябре 2021 года была принята новая версия классификации, которая включает в себя ряд обновлений, отражающих современные тенденции и реалии офисного рынка.

Давайте разберем, в чём же заключаются отличия между двумя стандартами и как они соотносятся с реальной ситуацией на рынке офисной недвижимости.

Первое глобальное отличие – исключение из списка класса С и прекращение сертификации объектов подобного уровня.

Считаем это справедливым и уже давно напрашивающимся решением. Ну, правда, 99% клиентов даже не смотрит в их сторону, потому что это уже как-то не модно и даже немножко стыдно в современном мире здоровой и экологичной среды.

Вполне логично из предыдущего пункта вытекает повышение требований к качеству среды. Современное инженерное оборудование, профессиональная управляющая компания и автоматизация процессов – основные критерии, которые теперь обязательны для офисной недвижимости.

Вот пять доказательств технологического прорыва, которые стали полноправными участниками новых стандартов:

наличие автоматизированной системы управления зданием, обеспечивающей централизованный мониторинг, диспетчеризацию и управление оборудованием инженерных систем (обязательно для объектов класса А и B+);
интеграция интеллектуальных инженерных систем и BMS (обязательно для объектов класса А с 2023 года);
наличие приточно-вытяжной вентиляции по проекту 60 кубических метров в час на одного сотрудника из расчета 6 кв.м. офисных помещений на человека. Кондиционирование – чиллер-фанкойл, расчетная мощность по холоду 1 квт на 15 кв.м арендопригодной площади (обязательно для объектов класса А и B+);
возможность программирования лифтов по карте доступа в офис (обязательно для объектов класса А);
наличие специализированного программного обеспечения и/или мобильного приложения по автоматизации управления и эксплуатацией недвижимости, а также взаимодействия с арендаторами (обязательно для А и В+ с 2023 года).

Кроме технологий изменились условия выбора управляющей компании – опыт управления объектами более 5 лет стал обязательным во всех классах.

Экологичность и здоровая среда

Разумеется, новая классификация не смогла бы оставить экологическую составляющую без внимания, ведь сегодня качество офиса не только в оборудовании и сервисе, но и в его соответствии мировым «зеленым» стандартам, принципам здоровой и комфортной среды для всех.

Так, например, наличие экологического сертификата по мировым стандартам станет обязательным с 2024 года. Это требование будет актуально для всех классов офисной недвижимости.
А с 2025 года обычным явлением станет и раздельный сбор мусора, включая лампы и источники питания. Нужно отметить, что сегодня уже достаточно приличное количество бизнес-центров активно сортируют мусор и собирают бытовые отходы своих арендаторов, за что им огромное уважение и плюс в карму.
Требования к отделке и организации внутреннего пространства также эволюционировали: энергоэффективные технологии и материалы, которые раньше были преимуществом новых высококачественных проектов, теперь необходимое условие. Помимо этого, для помещений класса А высота потолков увеличилась до «чистых» 3,3 метров, и шаг колонн теперь имеет фиксированный минимум – 6х6. А вот наличие фальшпола уже обязательно для всех объектов.
Очень радостно, что общественные пространства становятся доступными и для маломобильных групп населения: обеспечение доступа для них теперь тоже обязательно для всех классов зданий.

А вот к транспортной доступности требования, можно сказать, снизились. Учитывая темпы строительства метро, БКЛ и в принципе развития транспортной системы города, теперь не только центр в почёте, но и окраины, если там есть остановка хоть какого-то общественного транспорта. Это теперь относится и к классу В.

Здесь тоже объяснимые и вполне понятные послабления: обеспеченность машиноместами полностью исключили из новой классификации.

Разумеется, это связано прежде всего с тем, что в реальности требования, которые предъявлялись раньше к обеспеченности бизнес-центра машиноместами часто были невыполнимыми. Ну как в центре найти минимум 1 машиноместо на 100 кв. м площади, когда подземный паркинг построить невозможно, вокруг только городские парковки, а земля по цене бриллиантов? Кроме того, если пользоваться общественным транспортом, который правительство города всячески развивает, то без личного авто и вовсе можно обойтись, решили все и дружно убрали этот пункт.

Обратим внимание на два требования, которые исчезли из новой классификации: видимость объекта со стороны главных транспортных артерий и архитектурная ценность здания (субъективная оценка того, насколько хорошо объект вписывается в окружающую застройку).

Первый пункт объяснимо следует из требований к транспортной доступности, а про второй поговорим чуть подробнее.

Согласитесь, сегодня строительство как никогда настроено на изменение облика города: масштабный редевелопмент промзон, строительство новых футуристических небоскребов и благоустройство общественных зон – всё это, ну, никак не вписывается в облик города с типовой советской застройкой. Безусловно, это не относится к центру с архитектурными памятниками и историческими зданиями, которые, без сомнения, нельзя менять и закрывать, как бы сильно этого ни хотелось инвесторам. Речь, конечно, о новом строительстве за пределами Садового кольца. В условиях полицентричности эти районы выходят на первый план в строительстве новых бизнес-парков и офисных комплексов нового поколения.

Итак, как видим, что новая классификация вполне отражает современные тенденции и требования, ставшие необходимыми и обязательными для создания благоприятной среды для человека. На наш взгляд, это то, что давно хотелось поменять и то, что справедливо на сегодняшний день.

Комфортная городская среда

Уважаемые жители города Луги!

Доводим до Вашего сведения, что муниципальное образование Лужское городское поселение Лужского муниципального района является участником государственного приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» на 2017-2022 год.

Что за проект?

«Формирование комфортной городской среды» – приоритетный проект Минстроя, реализация которого намечена на 2017–2022 годы. За это время планируется изменить принципы формирования муниципальных программ. Основной принцип проекта: общественное участие. Проект предоставляет возможность жителям внести предложения по двум направлениям: благоустройство дворов и благоустройство общегородских территорий.

В рамках реализации настоящего проекта определены основные направления, в результате которых будет выполнено благоустройство дворовых территорий многоквартирных домов и общественных пространств в 2017-2022 гг. , расположенных на территории нашего города.

ПРАВИЛА БЛАГОУСТРОЙСТВА ТЕРРИТОРИИ ЛУЖСКОГО ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ (Решение Совет депутатов Лужского городского поселения третьего созыва № 173 от 17. 2017, № 175 от 21. 2017, № 86 от 27. 2021, № 99 от 21. 2021, № 152 от 21. 2022

Информация о проведении публичных мероприятия, посвященных благоустройству дворовых и общественных территорий в рамках реализации приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» в 2017 году.

Итоги отбора предложений заинтересованных лиц для определения перечня общественных территорий, подлежащих включению в первоочередном порядке в муниципальную программу «Формирование комфортной городской среды на территории Лужского городского поселения Лужского муниципального района на 2018-2022 годы» в 2018 году, с последующим проведением процедуры тайного голосования среди отобранных общественных территорий.

Результаты голосования по отбору общественных территорий, подлежащих благоустройству в первоочередном порядке в 2018 году в рамках реализации муниципальной программы «Формирование комфортной городской среды на территории Лужского городского поселения Лужского муниципального района на 2018-2022 годы»

Постановление администрации Лужского муниципально района от 30. 2018 № 956 «Об утверждении муниципальной программы «Формирование комфортной городской среды на территории Лужского городского поселения Лужского муниципального района на 2018-2022 годы»; Постановление администрации Лужского муниципально района от 23. 2018 № 1585 “О внесении изменений в постановление от 30. 2018 №956” Постановление администрации Лужского муниципально района от 21. 2018 № 2948 “О внесении изменений в постановление от 30. 2018 №956” Постановление администрации Лужского муниципально района от 28 марта 2019 № 978 “О внесении изменений в постановление от 30. 2018 №956”

Торжественное открытие скейт-пака

Информация о проведении публичных мероприятия, посвященных благоустройству дворовых территорий в рамках реализации приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» в 2018 году.

Проекты благоустройства дворовых и общетсвенных территорий Лужского городского поселения, планируемые к реализации в 2019 году

Постановление администрации Лужского муниципального района от 14. 2017 № 4076 «О комиссии по оценке предложений заинтересованных лиц для включения дворовых и общественных территорий в муниципальную программу «Формирование комфортной городской среды на территории Лужского городского поселения Лужского муниципального района на 2018-2024 годы» (в ред. от 20 августа 2019 г. № 2630)

Протокол заседания комиссии по оценке предложений заинтересованных лиц для включения дворовых и общественных территорий в муниципальную программу «Формирование комфортной городской среды на территории Лужского городского поселения Лужского муниципального района на 2018-2024 годы»» , с целью корректировки адресного перечня общественных территоий, подлежащих благоустройству в 2020 году.

Протокол заседания комиссии по оценке предложений заинтересованных лиц для включения дворовых и общественных территорий в муниципальную программу «Формирование комфортной городской среды на территории Лужского городского поселения Лужского муниципального района на 2018-2024 годы»» , с целью корректировки адресного перечня дворовых территоий, подлежащих благоустройству в 2021 году.

Проекты благоустройства дворовых и общетсвенных территорий Лужского городского поселения, планируемые к реализации в 2020 году

Проект благоустройства общетсвенной территории Лужского городского поселения, планируемый к реализации в 2021 году

Актуализации адресного перечня дворовых территорий Лужского городского поселения Лужского муниципального района, подлежащих благоустройству в первоочередном порядке в 2023 году Протокол подведения итогов отбора.

Рейтинговое голосование по отбору общественных территорий для благоустройства в 2022 году. Итоги голосования за выбор дизайн-проектов общественных территорий, планируемых к благоустройству в 2022 году

Сбор предложений граждан для последующего вынесения на ежегодное голосование по отбору общественных территорий, подлежащих благоустройству в 2023 году.

Рейтинговое голосование по отбору общественных территорий для благоустройства в 2023 году. Результаты голосования. ГОЛОСОВНИЕ ЗА ВЫБОР ДИЗАЙН-ПРОЕКТОВ общественных территорий, планируемых к благоустройству в 2023 в рамках реализации муниципальных программ формирования современной городской среды

Дата редактирования: 29-06-2022 в 11:22Редактор Зарецкая Ю.

Какое определение верно?

На сегодняшний день их несколько, от бытовых до научных. Что не удивительно, ведь городская среда – это целый комплекс элементов. И в отличие от природных систем, она имеет ряд специфических особенностей. Городская среда – это все то, что создает образ населенного пункта и принципиально влияет на стиль жизни его обитателей. Именно от нее во многом зависит, насколько человеку понравится жить конкретно здесь.

Если взять научное определение, то под городской средой понимается сочетание в границах конкретного населенного пункта соответствующих условий, созданных природой и человеком и оказывающих влияние на качество жизнедеятельности его жителей. Можно также сказать, что это совокупность экономических, природных, техногенных, информационных, социальных условий, сложившихся на территории города.

Комфортная среда обитания

Далеко не каждый город удобен для проживания. Многие моменты индивидуальны, кому-то в первую очередь важно наличие зелени и деревьев, другим – хорошие дороги. Но в целом, правила, по которым происходит формирование комфортной городской среды, схожи:

достойный уровень бытового обслуживания (водоснабжение, отопление, электрификация, вывоз мусора);
сбалансированная инфраструктура (сочетание различных видов наземного и подземного транспорта, адекватный уровень трафика, наличие крупных пересадочных узлов, удовлетворение нужд как автомобилистов, так и пешеходов, хорошее состояние автомобильных дорог, наличие тротуаров и велодорожек);
возможности для беспрепятственного перемещения различных категорий граждан, в том числе маломобильных групп;
грамотное районирование (такое, которое избегать ежедневной «маятниковой миграции» пассажиров, предусматривающее продуманную организацию жизненного пространства, не слишком высокий уровень плотности заселения);
адекватный уровень шумового и информационного «загрязнения»;
возможность удовлетворения социальных, культурных, образовательных, рекреационных потребностей горожан (достаточное количество парков, зон отдыха, объектов архитектуры и искусства, учебных заведений, торговых заведений и т. д.).

Специфика окружающего пространства

«Лицо» населенного пункта может быть как типовым, так и носить признаки индивидуальности. Поэтому значимым направлением развития современной городской среды является грамотная модификация ландшафта. Точкой отсчета при этом выступает сформированный территориальный облик. Можно, к примеру, выделить следующие типы городов:

со сложившимся историческим центром;
базирующиеся на градостроительных комплексах советского времени;
состоящие преимущественно из типовых застроек;
целенаправленно формирующие и развивающие центр города и жилые районы.

Несмотря на имеющийся богатый опыт западных урбанистов, процесс модернизации российских городов далеко не всегда проходит гладко. В большинстве населенных пунктов сохраняются: жесткое зонирование (жилые, деловые районы), типовое квартальное проектирование, несоблюдение современных стандартов строительства жилья и прилежащих территорий, разрастание «вширь» за счет спальных районов на окраинах.

Город и экология

В ходе формирования городской среды насущной проблемой остается поддержание необходимого экологического баланса. Непродуманные модели развития приводят к угрозам для здоровья жителей. К сожалению, более 15% российских городов относятся к территориям с неблагоприятной экологической обстановкой. Поэтому сегодня процесс развития городской среды должен базироваться на:

контроле над использованием природных ресурсов;
применении современных промышленных технологий и систем очистки;
запрете размещения токсичных отходов рядом с населенными пунктами, лесопарковыми зонами;
рациональном и функциональном зонировании;
налаженной системе вывоза, складирования, утилизации или переработки бытовых и коммунальных отходов;
создании дополнительных зеленых насаждений, в том числе, с ограниченным режимом использования;
экологическом воспитании и просвещении населения.

Негативное воздействие на окружающую среду давно перестало восприниматься как неизбежный спутник развития цивилизации. Современный уровень развития технологий позволяет эффективно сочетать фундаментальное городское строительство и производство с минимальным влиянием на экологическую обстановку.

Нематериальная среда

Образ места проживания формируется не только из архитектурных ансамблей или транспортных веток. Городская среда – это еще и эмоциональное восприятие жителей. По мнению специалистов, окружающая обстановка оказывает заметное влияние на психологическое состояние человека. Неграмотное проектирование городской среды приводит к стрессам, апатии, снижению эмоционального тонуса. В последние десятилетия даже появилась специальная дисциплина, изучающая данные явления, – психогеография. Чтобы быть психологически комфортной, городская среда должна отвечать нескольким требованиям:

эстетичность;
внешнее разнообразие;
сочетание новизны и традиций;
наличие знаковых ориентиров;
сбалансированность свето-шумового фона;
безопасность;
предсказуемость;
гармоничность архитектурных масштабов.

Услуги и досуг

Сохранение и увеличение численности населения конкретного города во многом зависит от тех продуктов и возможностей, которые он может предложить своим жителям. Предоставление качественного и широкого спектра услуг и вариантов досуга способствует формированию высокого рейтинга населенного пункта. Сюда относятся:

информационная инфраструктура;
торговые площади;
культурные объекты;
гостиничные комплексы;
заведения общественного питания;
учреждения, предоставляющие социальные услуги;
рекреационные зоны;
развлекательные объекты.

Программы формирования городской среды

Для успешности процессов урбанизации необходим системно-целевой подход. Поэтому программам формирования современной городской среды сейчас уделяется особое внимание. На сегодняшний день запущен ряд проектов.

В самом конце 2016 года началась реализация федеральной программы «Формирование комфортной городской среды». Ее основная задача – благоустройство населенных пунктов с учетом мнения жителей. К 2020 году планируется осуществить 400 масштабных проектов по повышению комфорта городской среды, обучить не менее 2 тысяч специалистов. Программа предусматривает:

привлечение общественности к обсуждению основных мероприятий;
принятие новых правил благоустройства;
оптимизацию системы озеленения, освещения, уборки;
оборудование спортивных и детских площадок;
благоустройство общественных пространств и объектов (по результатам опросов жителей);
формирование реестра лучших практик.

Недавно был запущен проект «Умный город», направленный на оптимизацию управления инфраструктурой путем внедрения современных цифровых технологий. Среди приоритетных целей – поддержка устойчивого развития городской среды и повышение качества жизни с помощью цифровой трансформации хозяйственной отрасли (smart-технологии в учете коммунальных ресурсов).

Сопоставление понятий «открытое пространство» и «городская среда»

Фактическое пространство
б. Городское пространство

Архитектурное пространство
г. Городская среда

Открытые пространства города;
Архитектурное пространство;
Архитектурная среда
Городская среда;
Городской интерьер

Открытые пространства города

Незастроенные территории;
Водно-зеленые системы;
Главные проспекты;
Набережные;
П ешеходные зоны;
Площади;
Бульвары и т. С оставляют систему открытых пространств, несущих оздоровительные и коммуникационно -рекреационные функции и активно влияющие на художественно-эстетическую выразительность городских ансамблей.

Архитектурное пространство

Подчеркивает эстетический смысл явления – оно возникает, когда из общего реального пространства с помощью архитектурных форм выделена и преобразована в особое «художественно-осмысленное пространство» его определенная часть, выступающая в качестве архитектурной формы.

Архитектурная среда

Включает все уровни, отличается ощущением «погруженности в пространство», совокупность облика и пространства зданий и сооружений, предназначенных для определенных функций и наделенных необходимой и достаточной для потребителя информативностью, в том числе с помощью архитектурной пластики.

О бщая среда жизнедеятельности, где локальные среды : жилая, трудовой деятельности и общественная взаимодействуют и связываются друг с другом сетью улиц, магистралей, площадей, иных видов коммуникаций.

Городской интерьер

Подчеркивает локальность объекта, его местный характер. Это целостно воспринимаемый конкретный фрагмент архитектурно освоенного городского пространства, в котором часть реальных ограждений заменены условными (небосвод, панорама).

Проектирование городских пространств акцентирует работу с пространственными, а не объемными решениями. Восприятие особенностей городского интерьера зависит от внимания зрителя. Рядом с объектом воспринимается внешний вид, фасад, независимо от окружения. Изменив положение в пространстве, здание становится частью бассейна восприятия, окружающая среда становится интерьером.

Специфическая задача архитектурного творчества – обеспечить цельность эмоционального-художественного ряда впечатлений, соединенных открытым городским пространством.

Городской интерьер :
Отдельное пространство;
Совокупность впечатлений от всех открытых пространств города.

Функционально-пространственные разновидности городской среды

Пространственная первооснова городского и нтерьера возникает как функциональное поле следующих видов жизнедеятельности:
Транспортно-коммуникативной (грузопотоки, транспортные развязки, улицы и т. );
Функциональной жизнедеятельностью архитектурных объектов, что задает горизонтальные габариты пространств.

Многоцелевые объемно-пространственные образования

Укрупненные городские
градостроительные объекты, общегородские коммуникации сформированные общественными пространствами, застройкой. Площади, улицы, скверы,
бульвары, взаимосвязь
п лощадей и уличных
п ространств.

Утилитарная функция пространства, в частности улиц, согласно нормам задаёт самые общие его характеристики – размеры, укрупненные пропорции, оставляя на усмотрение проектировщиков параметры архитектурной и художественной формы (ритм, силуэт, характер заполнения пространств).

Функциональная классификация площадей

Главные
Приобъектные
Транспортные и предмостные
Вокзальные
Многофункциональных транспортных узлов
Предзаводские
Рыночные

Главные площади – д ля пешеходных подходов к зданиям органов власти, общественных организаций и для проведения народных празднеств. Приобъектные площади (у театров, памятников, кинотеатров, музеев, торговых центров, стадионов, парков, рынков и др. ) – д ля подъезда пассажирского транспорта и подхода посетителей к общественным зданиям и сооружениям; для размещения остановочных пунктов транспорта и площадок для стоянки автомобилей.

Транспортные и предмостные – д ля распределения транспортных потоков по примыкающим улицам и дорогам, для размещения пересечений и примыканий улиц и дорог как в одном, так и в разных уровнях. Вокзальные площади – д ля подъезда к зданиям и сооружениям внешнего транспорта, для развязки движения транспорта и пешеходов в одном и разных уровнях, для размещения остановочных пунктов транспорта и площадок для стоянки автомобилей.

Площади многофункциональных транспортных узлов – д ля размещения общественных зданий и сооружений пригородного и городского транспорта, подъездов и подходов к ним и для устройства пересадки пассажиров с одних видов транспорта на другие. Предзаводские площади – д ля подходов к проходным предприятий, для развязки движения и размещения остановочных пунктов транспорта и площадок для стоянки автомобилей. Рыночные площади – д ля организации движения, размещения остановочных пунктов транспорта и площадок для стоянки автомобилей.

Площадь Израиля. Копенгаген,Дания. Реконструкция по проекту арх. группы СОВЕ, 2014г. Финалист конкурса ARCHDAILY в номинации «Общественная архитектура» 2018г

Городская среда как система взаимосвязанных открытых пространств

Основные аспекты воздействия архитектуры на человека (зрителя):
Физическая форма(пространство, линии, объемы и др. );
Художественная форма (организация пространства, масштаб, пропорции, ритм);
Художественный (архитектурный)образ (выражение чувства или идеи).

В зависимости от роли различных форм городской среды ( открытых пространств)в жизни города, тем крупнее его материально-физическая база, составленная из набора элементарных планировочных единиц. Увеличение масштаба объекта повышает его функциональную насыщенность, усложняет композицию, насыщает элементами синтеза искусств. Монофункциональные пространства составляют (объединяются) в более крупные системы городской среды.

Главная особенность формирования открытого городского пространства:
создание среды различной социальной активности,
объединение отдельных функциональных зон и площадок,
специализированное по назначению оборудование и характерные по обработке поверхности. Разнообразие структурных элементов, степень сложности комбинаций, уровень организации планировочной структуры является основным признаком классификации городского интерьера.

Виды городского интерьера

Характеризуются уровнем сложности объемно-планировочной организации, отвечающим их градостроительной значимости. Городские пространства:
М естного значения;
Районного значения;
Общегородского значения.

Городские пространства местного значения:
Исходный элемент всех пространственных построений;
Монофункциональны ;
Включают 1-2 специализированные площадки;
Размеры – 0,5-1 га. Перекрестки, входные группы, жилые дворы и др. элементы городской среды, акцентирующие частные фрагменты городского пространства;
Индивидуальный характер архитектурно-художественной ценности.

Городские пространства районного значения:
Формируются из 3-5 ячеек местного значения;
Многоцелевые площади крупных общественных зданий или комплексов;
Транспортная и пешеходная нагрузка
Размеры – 3-4 га. Имеют в составе доминантные объекты (здания, памятники, сооружения). Монотемность пространства.

Городские пространства общегородского значения:
Высший ряд в иерархии городских интерьеров;
Сложное зонирование, многообразие функций;
Состоит из 5-7 пространств местного значения;
Большие габариты пространства сложной формы;
Полицентричность, многотемность пространства. Категории городского интерьера объединяют в один признак основные свойства:
Роль в городской среде (функциональные, образные);
Степень сложности планировочной структуры.

Геометрические разновидности открытых пространств

Виды городских пространств помимо его значимости, величины, отличаются формой и геометрическим принципом объединения. Характеристики пространств:
Локальные образования;
Линейные системы;
Система расчлененных взаимосвязанных пространств.

Локальные образования – площади, перекрестки, дворы. Объединение локальных образований формируют многообразие форм городской среды. Линейные системы – улицы, пешеходные трассы, набережные, водные артерии. Состоят из внутриквартальных проездов и жилых улиц, улиц районного значения, пешеходных улиц, пешеходно -транспортных узлов, городских магистралей.

Формообразующим фактором линейных пространств является не столько мощность движения, сколько социально-культурный потенциал объектов системы. Напряженность пешеходного потока генерируется архитектурной привлекательностью зоны, чем определяет ее.

Система расчлененных взаимосвязанных пространств:
специализированные территории, системы городских площадей разделенных застройкой, парками и т. ;
с оздаются из локальных и линейных элементов, что определяет специфику восприятия.

Развитие городов от древности до наших дней

Дорогие друзья! Перед вами наш новый курс «Урбанистика», посвященный актуальным проблемам городов. Так или иначе, эти проблемы касаются каждого из нас, проживаем мы в «каменных джунглях» городов или наслаждаемся загородной тишиной и покоем. Касаются потому, что любые процессы в больших и малых городах сказываются на жизни сел и деревень.

Так, открывающиеся перспективы лучшей жизни вызывают отток населения из сельской местности и нехватку рабочих рук в аграрном секторе. Ухудшение экономической ситуации, сокращение рабочих мест и нехватка средств на аренду жилья и питание вызывают обратный отток жителей «поближе к земле», где можно завести подсобное хозяйство и как-то пережить трудные времена.

Впрочем, мы оптимисты, и верим, что города, как и всех нас, ждет лучшее будущее, иначе бы просто не брались за разработку данного курса. И начнем мы, как как уже стало традиционным, с вводного урока.

Цели и задачи курса
Что такое урбанистика?
Для кого предназначен курс?
Уроки и структура курса
Как проходить курс?
Дополнительные материалы
Цитаты великих людей о городах

Рекомендуем внимательно прочитать этот урок, чтобы потом лучше ориентироваться, чего ожидать от каждого из последующих уроков и курса в целом.

Уроки и структура курса

Чтобы вам было легче разобраться с такой сложной и многогранной наукой, как урбанистика, мы разработали структуру курса, отражающую базовые элементы урбанистики и позволяющую рассмотреть их по мере возрастания сложности, на каждом этапе углубляя познания относительно той или иной темы.

Урок 1. История урбанистики, возникновение, развитие и классификация городов

Цель урока – изучить закономерности возникновения и развития городов в историческом контексте, разобраться с основными трендами внутри данного процесса и понять, какие существуют классификации городов на сегодняшний день. Изучив урок, вы научитесь понимать взаимосвязь исторических процессов, возникновения и становления городов.

Урок 2. Геометрия города

Цель урока – изучить основные урбанистические идеи прошлого, которые предопределили современную застройку городов, а также основные виды застройки, которые практикуются в городах сегодня. Изучив материал урока, вы научитесь воспринимать геометрию городов, как продолжение исторического контекста идей оптимального устройства города.

Урок 3. Развитие транспортной инфраструктуры

Цель урока – изучить типы городских улиц и дорог, нюансы использования разных видов общественного и арендованного транспорта, методы борьбы с пробками и нехваткой стояночных мест для личного транспорта, а также перспективные варианты организации пешеходного движения. Изучив урок, вы получите представление о вариантах решения различных транспортных инфраструктурных проблем в современном мире.

Урок 4. Городское пространство

Цель урока – разобраться, что представляет собой городское пространство, как происходит формирование комфортной городской среды, что такое «умный город» и какие составляющие для этого необходимы. Изучив урок, вы поймете, из чего складывается городское пространство и что нужно, чтобы городская среда стала комфортной.

Урок 5. Городской дизайн

Цель урока – разобраться, что такое городской дизайн, понять, из чего он складывается и каковы его основные элементы. Пройдя данный урок, вы получите представление, как решаются задачи городского дизайна, наружной рекламы, освещения и озеленения в разных городах и странах, и поймете, чего можно реально требовать от городской власти по этим вопросам.

Урок 6. Типы жилых домов

Цель урока – разобраться, какие существуют типы жилых домов и типы квартир, каким требованиям должно отвечать жилое строение. Изучив данный урок, вы будете ориентироваться в особенностях, преимуществах и недостатках каждого типа жилья, а также узнаете, какие существуют правила использования общих пространств (подъезд, двор, тротуары, прочее).

Урок 7. Экология города и выбор жилья

Цель урока – разобраться, каким экологическим параметрам должен отвечать город, чтобы быть безопасным для горожан, и какие города в России и мире в наибольшей степени отвечают этим параметрам. Изучив урок, вы будете ориентироваться в действующих нормативах и сможете применить их на практике, выбирая жилье.

Еще одним немаловажным моментом является прохождение курса, и этому вопросу мы хотим уделить отдельное внимание.

Как проходить курс?

Ввиду того, что мы разработали структуру курса, отражающую базовые элементы урбанистики и позволяющую рассмотреть их по мере возрастания сложности, мы советуем изучать уроки последовательно от первого до последнего.

Если какая-либо тема покажется вам знакомой или не слишком важной, все равно просмотрите текст, чтобы убедиться, что ничего не упустили, когда формировали свое представление о том или ином аспекте урбанистики.

Напоминаем, что наш курс «Урбанистика» не является заменой профильному образованию и дает лишь общее представление о такой сложной и многогранной области знаний, как урбанистика.

Дополнительные материалы

Для наилучшего освоения материала и максимально удобного поиска более подробной информации по вопросам, которые вы, вполне вероятно, захотите изучить углубленно, мы подготовили для вас список дополнительных материалов.

Книги по урбанистике:

У. Грэхем, «Dream Cities: 7 урбанистических идей, которые сформировали мир».
Г. Лаппо, «Города России. Взгляд географа».
Г. Лаппо, ««География городов».
Е. Перцик, «Геоурбанистика».
Ю. Пивоваров, «Основы урбанистики».
Ю. Саушкин, «Географическое мышление».
Н. Косарева, Т. Полиди, А. Бузанов, «Экономическая урбанизация».
М. Якимов, «Транспортное планирование: создание транспортных моделей городов».
Д. Джекобс, «Смерть и жизнь больших американских городов».
И. Варламов, М. Кац, «100 советов мэру».
Д. Скотт, «Благими намерениями государства. Почему и как проваливались проекты улучшения условий человеческой жизни».
Д. Джейкобс, «Смерть и жизнь великих американских городов».
М. Лайдон, Э. Гарсиа, «Тактический урбанизм: краткосрочные действия – долгосрочные перемены».
J. Gibbs, The Evolution of Population Concentration.
L. Klaassen, J. Paelinck, The Future of Large Towns.

Представленные книги станут достойным дополнением к прохождению нашего курса «Урбанистика» и снабдят вас информацией, которую мы в силу тех или иных причин не смогли или не стали включать в уроки.

Цитаты великих людей о городах и урбанистике

В заключение нашего вводного урока – минутка вдохновения и цитаты великих людей о городах, архитектуре и градостроительстве:

Мы желаем вам успеха в работе над курсом и уверены, что полученные знания обязательно пригодятся вам в работе, учебе и жизни!

Особый объект архитектурного
творчества – городская среда
• Создание городского интерьера –
особая область архитектурного
творчества, стоящая на грани между
градостроительным и объемным
проектированием и соединяющая
возможности и трудности и того, и
другого.

Открытые пространства города
• Незастроенные территории;
• Водно-зеленые системы;
• Главные проспекты;
• Набережные;
• Пешеходные зоны;
• Площади;
• Бульвары и т. Составляют систему открытых пространств,
несущих оздоровительные и коммуникационнорекреационные функции и активно влияющие на
художественно-эстетическую выразительность
городских ансамблей.

Архитектурное пространство
• Подчеркивает эстетический смысл
явления – оно возникает, когда из
общего реального пространства с
помощью архитектурных форм
выделена и преобразована в
особое «художественноосмысленное пространство» его
определенная часть, выступающая в
качестве архитектурной формы.

Архитектурная среда
• Включает все уровни, отличается
ощущением «погруженности в
пространство», совокупность облика
и пространства зданий и
сооружений, предназначенных для
определенных функций и
наделенных необходимой и
достаточной для потребителя
информативностью, в том числе с
помощью архитектурной пластики.

Городская среда
• Общая среда жизнедеятельности,
где локальные среды: жилая,
трудовой деятельности и
общественная взаимодействуют и
связываются друг с другом сетью
улиц, магистралей, площадей, иных
видов коммуникаций.

Городской интерьер
• Подчеркивает локальность объекта,
его местный характер. • Это целостно воспринимаемый
конкретный фрагмент архитектурно
освоенного городского
пространства, в котором часть
реальных ограждений заменены
условными (небосвод, панорама).

• Проектирование городских
пространств акцентирует работу с
пространственными, а не объемными
решениями. • Восприятие особенностей городского
интерьера зависит от внимания
зрителя. Рядом с объектом
воспринимается внешний вид, фасад,
независимо от окружения. Изменив
положение в пространстве, здание
становится частью бассейна
восприятия, окружающая среда
становится интерьером.

Функционально-пространственные
разновидности городской среды
Пространственная первооснова
городского интерьера возникает как
функциональное поле следующих видов
жизнедеятельности:
• Транспортно-коммуникативной
(грузопотоки, транспортные развязки,
улицы и т. );
• Функциональной жизнедеятельностью
архитектурных объектов, что задает
горизонтальные габариты пространств.

Многоцелевые объемнопространственные образования
• Укрупненные городские
градостроительные объекты, общегородские
коммуникации сформированные
общественными пространствами,
застройкой. • Площади, улицы, скверы,
бульвары, взаимосвязь
площадей и уличных
пространств.

• Утилитарная функция пространства,
в частности улиц, согласно нормам
задаёт самые общие его
характеристики – размеры,
укрупненные пропорции, оставляя
на усмотрение проектировщиков
параметры архитектурной и
художественной формы (ритм,
силуэт, характер заполнения
пространств).

• Главные площади – для пешеходных
подходов к зданиям органов власти,
общественных организаций и для
проведения народных празднеств. • Приобъектные площади (у театров,
памятников, кинотеатров, музеев,
торговых центров, стадионов, парков,
рынков и др. ) – для подъезда
пассажирского транспорта и подхода
посетителей к общественным зданиям
и сооружениям; для размещения
остановочных пунктов транспорта и
площадок для стоянки автомобилей.

• Транспортные и предмостные – для
распределения транспортных потоков
по примыкающим улицам и дорогам,
для размещения пересечений и
примыканий улиц и дорог как в одном,
так и в разных уровнях. • Вокзальные площади – для подъезда к
зданиям и сооружениям внешнего
транспорта, для развязки движения
транспорта и пешеходов в одном и
разных уровнях, для размещения
остановочных пунктов транспорта и
площадок для стоянки автомобилей.

• Площади многофункциональных транспортных
узлов – для размещения общественных зданий и
сооружений пригородного и городского
транспорта, подъездов и подходов к ним и для
устройства пересадки пассажиров с одних
видов транспорта на другие. • Предзаводские площади – для подходов к
проходным предприятий, для развязки движения и
размещения остановочных пунктов транспорта и
площадок для стоянки автомобилей. • Рыночные площади – для организации движения,
размещения остановочных пунктов транспорта и
площадок для стоянки автомобилей.

Основные группы площадей
• Главные – полностью или частично
лишенные транспорта, пешеходные
или рекреационные пространства,
перед крупными общественными
зданиями и местами массового
посещения;
• Площади, активно совмещающие
транспортные и пешеходные потоки
обслуживающие центры притяжения
населения;
• Транспортные площади.

• Самый распространенный тип
площади в городе – совмещающий
транспортные и пешеходные потоки,
обслуживающий центры притяжения
населения. • Назначение площади определяет не
многообразие архитектурных форм,
наличие в составе площади
планировочных единиц – подъездов, зон
концентрации и отдыха населения,
специфический эмоциональный
климат пространства.

• Площади помимо специфических
функций (театральных,
приобъектных) выполняют ряд
сопутствующих: коммуникационный
узел, рекреационная площадка,
торговый и административный центр. Чем крупнее объект, важнее для
города и многофункционально его
назначение, на первый план выходит
не утилитарная составляющая, а
укрупненный градостроительный
аспект.

Основные аспекты воздействия
архитектуры на человека (зрителя):
• Физическая форма(пространство,
линии, объемы и др. );
• Художественная форма
(организация пространства,
масштаб, пропорции, ритм);
• Художественный
(архитектурный)образ (выражение
чувства или идеи).

• В зависимости от роли различных
форм городской среды ( открытых
пространств)в жизни города, тем
крупнее его материально-физическая
база, составленная из набора
элементарных планировочных единиц. Увеличение масштаба объекта
повышает его функциональную
насыщенность, усложняет
композицию, насыщает элементами
синтеза искусств. • Монофункциональные пространства
составляют (объединяются) в более
крупные системы городской среды.

Главная особенность формирования
открытого городского пространства:
• создание среды различной
социальной активности,
• объединение отдельных
функциональных зон и площадок,
• специализированное по назначению
оборудование и характерные по
обработке поверхности. Разнообразие структурных элементов,
степень сложности комбинаций,
уровень организации планировочной
структуры является основным признаком
классификации городского интерьера.

Виды городского интерьера
Характеризуются уровнем сложности
объемно-планировочной
организации, отвечающим их
градостроительной значимости. Городские пространства:
• Местного значения;
• Районного значения;
• Общегородского значения.

Городские пространства местного
значения:
• Исходный элемент всех пространственных
построений;
• Монофункциональны;
• Включают 1-2 специализированные
площадки;
• Размеры – 0,5-1 га. • Перекрестки, входные группы, жилые дворы и
др. элементы городской среды,
акцентирующие частные фрагменты
городского пространства;
• Индивидуальный характер архитектурнохудожественной ценности.

Городские пространства районного
значения:
• Формируются из 3-5 ячеек местного
значения;
• Многоцелевые площади крупных
общественных зданий или комплексов;
• Транспортная и пешеходная нагрузка
• Размеры – 3-4 га. • Имеют в составе доминантные объекты
(здания, памятники, сооружения). • Монотемность пространства.

Городские пространства общегородского
значения:
Высший ряд в иерархии городских интерьеров;
Сложное зонирование, многообразие функций;
Состоит из 5-7 пространств местного значения;
Большие габариты пространства сложной
формы;
• Полицентричность, многотемность
пространства. Категории городского интерьера
объединяют в один признак основные
свойства:
• Роль в городской среде
(функциональные, образные);
• Степень сложности планировочной
структуры.

Геометрические разновидности
открытых пространств
Виды городских пространств помимо его
значимости, величины, отличаются формой
и геометрическим принципом
объединения. Характеристики пространств:
• Локальные образования;
• Линейные системы;
• Система расчлененных взаимосвязанных
пространств.

• Локальные образования – площади,
перекрестки, дворы. Объединение
локальных образований формируют
многообразие форм городской
среды. • Линейные системы – улицы,
пешеходные трассы, набережные,
водные артерии. Состоят из
внутриквартальных проездов и жилых
улиц, улиц районного значения,
пешеходных улиц, пешеходнотранспортных узлов, городских
магистралей.

• Формообразующим фактором
линейных пространств является не
столько мощность движения,
сколько социально-культурный
потенциал объектов системы. Напряженность пешеходного потока
генерируется архитектурной
привлекательностью зоны, чем
определяет ее.

• Система расчлененных
взаимосвязанных пространств:
– специализированные территории,
системы городских площадей
разделенных застройкой, парками и
т. ;
– создаются из локальных и линейных
элементов, что определяет специфику
восприятия.